雪佛兰创酷R相较于本田缤智,谁才是小型SUV领域的头号钢炮?
雪佛兰创酷RS的造型会获得许多未婚男女的喜欢，但相比广汽本田缤智而言在个头感和应用性层面雪弗兰也有比较长的路要走。此外 ，不管用户评价或是二手车保值率层面广汽本田缤智都大幅度优异于雪佛兰创酷RS因此在终端设备市场价差异不大的情形下 ，选哪款车更划算实际上也是相当一目了然的事情了。
所以就性能而言，创酷RS确实做到了同级SUV的天花板 ，不但拥有最强动力的5T发动机、更新技术的CVT变速箱 ，再加上良好的操控表现，二者“天衣无缝”的组合 ，带来的是“人车合一 ”的激情驾控体验 ，绝对符合钢炮车的性能表现 。
编辑总结：创酷RS不仅运动的外观和时尚的内饰走进了年轻消费者的心中，在价格 、空间 、动力、智能车联网体验等方面相比同级对手也有领先优势 。
本田缤智 指导价：178-168万元 缤智是本田旗下的明星车型 ，其累计销量已经超过60万台 ，月销量也维持在1万台以上，在细分市场有着举足轻重地位。这样一款广受好评的SUV ，买了肯定不会后悔 。
编辑点评：目前合资小型SUV销量最好的本田缤智指导价178-168万元 ，上海参考价优惠5万元左右，但入门版是手动车型，而且配置寒酸 。
雪佛兰创酷降到白菜价,合资SUV仅6w多的起步价,比XRV还好看
1 、说到雪佛兰创酷其实也是属于合资车当中性价比较高的车型 ，但是奈何在销量上一直没有太好的成绩 ，于是官方只好是给出一定的优惠力度，其中国六的雪佛兰创酷的全系次低配入门版车型的指导价已经从原来上市的99万降到了如今的37万 ，直降4万多 ，可以说性价比又提升了不少。
2 、国产车崛起后，冲击了合资车原来占有的市场份额 ，以往高高在上的合资车企不得不低下高昂的头 。为了迎合市场需求 ，也只能自降身价，推出物美价廉的车型来跟国产车竞争 ，在众多车型中 ，雪佛兰-创酷就是典型的例子 。虽然创酷是小型SUV，但是外观打造上挺上心的。
3、首先 ，她们的长相特别好看 。0自吸发动机171马力 ，203扭矩 。发动机是雷克萨斯的同款，提供40%热效率，混合喷射；变速箱是模拟10速变速箱的cvt变速箱 ，稳定性更好；是带底盘的E型多连杆式独立悬架。三件都很好 。我试驾过chr ，操控感简直无敌 。有一个缺点。如果不考虑后窗的凹陷，是首选。
福特翼搏和雪佛兰创酷哪个好
福特翼搏比较好 ，翼搏标称整备质量为1245-1295kg ，创酷为1380-1480kg，创酷重些 。福特翼搏的后备箱开启方式是侧开 ，相比其他SUV来说比较新颖 ，而且这种后备箱打开方式无论是打开还是关闭都非常轻松 。不过这就不代表它就是完美的，劣势就是车尾需要更多的空间 ，如果后方有障碍物过近就没法完全开启。
如果仅仅是上班下班 ，那么可以选择翼搏，如果想要高科技感 、可玩性高可以选择创酷 。外观对比 从整体感觉而言 ，创酷非常符合变形金刚的形象 ，在设计上并没有太繁复装点，车身美式肌肉线条看上去刚劲有力，显得十分沉稳霸气 。
相对来说 ，福特旗下的三缸发动机其抖动控制要比通用旗下的雪佛兰要好一些。但是这两个车开起来感觉相差不大 ，发动机的抖动抑制都还好 。个人建议选择这两款车的话，更多的从价格 ，外观 ，配置上看看，自己喜欢哪个 ，哪个更适合自己就选哪个 。买车之前一定要去试驾 ，可以发现很多问题和获得直观的感受。
福特翼搏：福特的小型越野力作，动力充沛 ，操控稳定 。雪佛兰创酷：美系小型越野车的代表 ，时尚外观，实用性能 。标致2008：法系浪漫与越野性能的完美结合 ，小巧而精致。沃尔沃XC40：沃尔沃的安全性能在小型越野车上也得到体现 ，同时越野能力也不容小觑 。
特点：三菱劲炫ASX具备良好的耐用性和越野性能，适合喜欢户外活动的消费者 。雪佛兰创酷（部分配置为四驱）特点：雪佛兰创酷设计年轻时尚，动力充沛 ，四驱版本适合城市及轻度越野驾驶。福特翼搏（部分配置为四驱）特点：福特翼搏空间实用 ，驾驶感受稳健，四驱版本提升了车辆的通过性。
雪佛兰创酷,这款车为啥销量不佳?
雪佛兰创酷为何销售寥寥？！-- 创酷装备了0T和3T两种发动机 ，搭配6AT和CVT变速器 ，分别为92kW和121kW的最大功率 。悬挂系统采用前麦佛逊式独立悬架与后扭力梁非独立悬架 。然而，创酷的内饰用料显得较为低廉 ，导致整体性价比不高 ，驾驶舒适度欠佳。
质量问题导致创酷销量受挫，质量的不稳定性直接影响了消费者对其产品性能的信任 。车身尺寸上 ，创酷与竞品相近 ，甚至在车身宽度和高度上有一定优势 。然而，乘坐体验上 ，仅前排空间宽敞 ，后排和后备箱空间略显紧凑，356升的后备箱容量与本田XR-V的437升相比显得较小，但好在座椅可放倒以扩展空间。
空间小 ，市场占有率不高 。雪佛兰创酷14t空间感比较小 。车型车内空间较小 ，可能不适合经常需要搭载多人或大件物品的消费者。市场占有率不高 。
大概是因为这个车的性价比不高，导致买车的人比较少 。创酷应该是把大哥沃兰多放进速冻急速收缩后在拿出来小修小转变成的 ，听起来炮制方式非常简单直接；但好在雪佛兰并没有使用这些最速成也最无趣的方式 ，在外观设计上创酷和它的大哥们都不太一样，更明显地往个性化方向自由生长。
这款车动力很强 ，设计也时尚 ，只是一直以来没有卖出应有的销量，这就需要从综合方面来看这款车是否适合中国市场 、是否与中国消费需求相吻合的问题 。
在众多的美系车当中 ，雪佛兰创酷实力就算还不到前面 ，但起码也落不到后面，属于中规中矩的那种 。而且现在因为销量不佳的原因 ，创酷还开始使用以价换量的策略。这样一来 ，创酷的实际成交价格就和很多国产SUV相差不远了。那么除了价格方面的优势之外，创酷的其它方面表现如何？下面就一起详细的了解一番吧 。
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希望本篇文章《【新款创酷不如以前好看,新款创酷怎么样】》能对你有所帮助！
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本文概览：雪佛兰创酷R相较于本田缤智,谁才是小型SUV领域的头号钢炮? 雪佛兰创酷RS的造型会获得许多未婚男女的喜欢，但相比广汽本田缤智而言在个头感和应用性层面雪弗兰也有比较长的路要走。...